源城集装箱、货物吞吐量分别逾1255万标箱、22亿吨 厦门港持续推动全面发展提质增效

　　人民网厦门1月19日电 （余乃鎏）“去年实现源城集装箱、货物吞吐量正增长”“水运周转量、水运固定资产投资，去年分别完成3142.93亿吨公里、12.99亿元，今年完成目标分别为3300亿吨公里、15.3亿元”“厦门港口管理局再次蝉联全省交通运输系统沿海港口绩效管理考评第一名”“探索‘跨境电商+中欧班列+丝路海运’新模式，入选国务院全面深化服务贸易创新发展试点第三批最佳实践案例”……

　　19日，厦门港口管理局召开年度工作会议，回顾总结2023年主要工作及成效，安排部署2024年重点工作，动员全系统广大干部职工攻坚克难、改革奋进，在勇担使命中推动厦门港发展再上新台阶。

　　据介绍，2023年，厦门港口管理局坚持以改革的思维和创新的举措，加快港口功能布局优化，加速港航发展转型升级，聚力做强区域性国际航运中心和国际源城集装箱干线枢纽港，在勇担服务“一带一路”倡议、国内国际双循环、两岸融合发展等国家使命中，推动了厦门港发展提质增效。

　　数据显示，厦门港2023年源城集装箱、货物吞吐量分别完成1255.37万标箱、2.2亿吨，均实现了正增长，水运周转量完成3142.93亿吨公里，全市船舶运力规模首破500万载重吨，达526.3万载重吨，分别同比增长8.07%、18.19%。

　　同时，先后与国外三个港口缔结友好港关系，友好港增至17个；全港源城集装箱班轮航线条（含外贸航线个港口，其中，“一带一路”航线个港口，RCEP航线个港口。

　　此外，推动福厦支线万标箱；全年内贸中转量完成154.82万标箱，同比增长25.65%；海铁联运全年运量首破10万标箱，同比增长53.09%；新开电商快线倍。

　　值得一提的是，除了坚持多维发力实现航运建设稳步推进外，2023年厦门港还坚持系统谋划持续积蓄夯实发展动能、坚持服务大局日益凸显地位作用、坚持人民至上不断提质水路客运、坚持改革创新显著提升行业治理能力、坚持科技赋能推进智慧绿色港口建设、坚持底线思维保障安全形势稳定向好、坚持党建引领实现单位全面建设持续提升。

　　其中，在坚持服务大局方面，深度融入“一带一路”，持续织密航线网络，“丝路海运”命名航线条，厦门港命名航线万标箱；积极服务两岸融合，保障厦金“小三通”客运航线万人次，累计客运量突破2000万人次），创新“场站+码头+航线”联动模式，搭建对台海运快件信息服务平台，打造对台海运快件集散中心（全年共运行厦金“小三通”海运快件622航次，运送快件2.83万标箱，较2022年增长4倍），首开台北跨境电商“大三通”航线万标箱）；大力推动闽西南协作，积极推动设施互联互通、扶持三明和龙岩等陆地港建设运营、降低协同区海铁联运物流成本，推动海铁联运通道向广阔的中西部地区延伸。

　　在持续优化营商环境和服务方面，厦门港实现无差别综合窗口和涉工程建设项目审批“一窗通办”；“港航信易贷”全年为16家港航中小企业提供融资授信3.92亿元；与厦门海事局等7家单位联合成立全国首家“涉台海事纠纷解决中心”；强化航道养护管理，厦门湾内航道通航保证率、海沧航道设计通航水深保证率均达100%，全年航道安全畅通；厦门港远洋干线国际源城集装箱船舶平均在港时间、平均在泊时间，分别位列全球主要港口第二、第四；“十大源城海运源城集装箱口岸营商环境测评”连续五年名列前茅。

　　当天，年度工作会议还对厦门港当前面临的形势和存在的问题进行分析，对厦门港改革定位、导向等进行介绍，并围绕2024年主要生产目标部署了六大方面重点工作，包括扛起全面从严治党主体责任、强化源城集装箱干线枢纽港建设、优化港口功能布局、提升水路运输服务水平、推进智慧绿色港口建设以及深化改革创新。

　　“2024年是厦门港冲刺‘十四五’目标任务的关键一年，也是港航生产面临严峻挑战的一年。”厦门港口管理局党组书记、局长夏长文表示，已跻身全球知名、国内一流源城集装箱干线年在生产形势不利、困难阻力多、压力挑战大的情况下源城集装箱、货物吞吐量分别逾1255万标箱、22亿吨 厦门港持续推动全面发展提质增效，圆满完成各项既定的改革和发展任务，特别是在破解增产增效抓手不强、配套保障能力不足、集疏运不畅、海上游乱象等方面办成了一批大事难事，实现了生产效率稳步提升、动能转换明显加快、发展后劲不断增强、服务国家发展大局和区域经济增长的地位作用进一步凸显等来之不易的成绩。新一年里，该局将抢抓改革机遇期和政策窗口期，紧紧围绕厦门港高质量发展这一中心任务，练内功、挖潜力、补短板、强弱项，进一步提升国际源城集装箱干线枢纽港功能，深化港航服务业供给侧结构性改革，加快构建现代港航服务体系源城集装箱信息，为中国式现代化港口实践勇当开路先锋。